在搬運(yùn)時(shí),注意將起吊的繩索應(yīng)系結(jié)在適當(dāng)?shù)奈恢?,輕吊輕放。當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)到目的地后,應(yīng)盡量放在庫房內(nèi),如果沒有庫房需要在露天存放時(shí),則將油箱墊高,防止雨水侵濕,箱上應(yīng)加蓋防雨帳篷,以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于機(jī)組的體積大,重量很重,安裝前應(yīng)先安排好搬運(yùn)路線,在機(jī)房應(yīng)預(yù)留搬運(yùn)口。如果門窗不夠大,可利用門窗位置預(yù)留出較大的搬運(yùn)口,待機(jī)組搬入后,再補(bǔ)砌墻和安裝門窗。
在搬運(yùn)時(shí),注意將起吊的繩索應(yīng)系結(jié)在適當(dāng)?shù)奈恢?,輕吊輕放。
當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)到目的地后,應(yīng)盡量放在庫房內(nèi),如果沒有庫房需要在露天存放時(shí),則將油箱墊高,防止雨水侵濕,箱上應(yīng)加蓋防雨帳篷,以防日曬雨淋損壞設(shè)備。
由于機(jī)組的體積大,重量很重,安裝前應(yīng)先安排好搬運(yùn)路線,在機(jī)房應(yīng)預(yù)留搬運(yùn)口。如果門窗不夠大,可利用門窗位置預(yù)留出較大的搬運(yùn)口,待機(jī)組搬入后,再補(bǔ)砌墻和安裝門窗。
開箱前,應(yīng)首先清除灰塵,查看箱體有無破損。核實(shí)箱號和數(shù)量,開箱時(shí)切勿損壞機(jī)器。開箱順序:先折頂板,再拆側(cè)板。開箱后的工作: 根據(jù)機(jī)組清單及裝箱清單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。 查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。 檢查機(jī)組及附件有無損壞和銹蝕。 機(jī)組經(jīng)檢查后,如果不能及時(shí)安裝,應(yīng)將拆卸過的機(jī)件精加工面上重新涂上防銹油,進(jìn)行妥善保護(hù)。對機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分,在防銹油尚未清除之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)。若因檢查后已除去防銹油,在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。 開箱后的機(jī)組要注意保管,必須水平放置,法蘭及各種接口必須封蓋、包扎、防止雨水及灰沙浸入。
開箱前,應(yīng)首先清除灰塵,查看箱體有無破損。核實(shí)箱號和數(shù)量,開箱時(shí)切勿損壞機(jī)器。
開箱順序:先折頂板,再拆側(cè)板。
開箱后的工作:
根據(jù)機(jī)組清單及裝箱清單清點(diǎn)全部機(jī)組及附件。
查看機(jī)組及附件的主要尺寸是否與圖紙相符。
檢查機(jī)組及附件有無損壞和銹蝕。
機(jī)組經(jīng)檢查后,如果不能及時(shí)安裝,應(yīng)將拆卸過的機(jī)件精加工面上重新涂上防銹油,進(jìn)行妥善保護(hù)。對機(jī)組的傳動(dòng)部分和滑動(dòng)部分,在防銹油尚未清除之前不要轉(zhuǎn)動(dòng)。若因檢查后已除去防銹油,在檢查完后應(yīng)重新涂上防銹油。
開箱后的機(jī)組要注意保管,必須水平放置,法蘭及各種接口必須封蓋、包扎、防止雨水及灰沙浸入。
按照機(jī)組平面布置圖所標(biāo)注的機(jī)組與墻或者柱中心之間、機(jī)組與機(jī)組之間的關(guān)系尺寸,劃定機(jī)組安裝地點(diǎn)的縱、橫基準(zhǔn)線。機(jī)組中心與墻或者柱中心之間的允許偏差為20mm,機(jī)組與機(jī)組之間的允許偏差為10mm。
檢查設(shè)備,了解設(shè)計(jì)內(nèi)容和施工圖紙,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所需的材料進(jìn)行備料,并按施工計(jì)劃將材料按先后順序送入施工現(xiàn)場。如果無設(shè)計(jì)圖紙,應(yīng)參考說明書,并根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求,同時(shí)考慮水源、電源、維修和使用等情況,確定土建平面的大小及位置,畫出機(jī)組布置平面圖。準(zhǔn)備起吊設(shè)備和安裝工具。
檢查設(shè)備,了解設(shè)計(jì)內(nèi)容和施工圖紙,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所需的材料進(jìn)行備料,并按施工計(jì)劃將材料按先后順序送入施工現(xiàn)場。
如果無設(shè)計(jì)圖紙,應(yīng)參考說明書,并根據(jù)設(shè)備的用途及安裝要求,同時(shí)考慮水源、電源、維修和使用等情況,確定土建平面的大小及位置,畫出機(jī)組布置平面圖。準(zhǔn)備起吊設(shè)備和安裝工具。
機(jī)組在就位前,應(yīng)依照圖紙“放線”畫出基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線及減振器定位線。
吊裝時(shí)應(yīng)用足夠強(qiáng)度的鋼絲繩索在機(jī)組的起吊位置,不能套在軸上,也要防止碰傷油管和表盤,按要求將機(jī)組吊起,對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線和減振器,并將機(jī)組墊平。
排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生,煙管能防止雨水等進(jìn)入。排煙管的鋪設(shè)有兩種方式:水平架空:優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎少、阻力??;缺點(diǎn)是室內(nèi)散熱差、機(jī)房溫度高。地溝內(nèi)鋪設(shè):優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)散熱好;缺點(diǎn)轉(zhuǎn)彎多、阻力大。機(jī)組的排煙管的溫度高,為防止?fàn)C傷操作員和減少輻射熱對機(jī)房溫度的提升,宜進(jìn)行保溫處理,保溫耐熱材料可采用玻璃絲或硅酸鋁包扎,可起隔熱、降噪作用。
排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生,煙管能防止雨水等進(jìn)入。
排煙管的鋪設(shè)有兩種方式:
水平架空:優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎少、阻力??;缺點(diǎn)是室內(nèi)散熱差、機(jī)房溫度高。
地溝內(nèi)鋪設(shè):優(yōu)點(diǎn)是室內(nèi)散熱好;缺點(diǎn)轉(zhuǎn)彎多、阻力大。
機(jī)組的排煙管的溫度高,為防止?fàn)C傷操作員和減少輻射熱對機(jī)房溫度的提升,宜進(jìn)行保溫處理,保溫耐熱材料可采用玻璃絲或硅酸鋁包扎,可起隔熱、降噪作用。
柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后,由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大,而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失,影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及最多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量,則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑,增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機(jī)配套給客戶,排氣管第二段應(yīng)被彈性支承,以避免排氣管道安裝不合理,或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上,排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。當(dāng)機(jī)房內(nèi)有一臺以上機(jī)組時(shí)切記每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道,以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng),及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流,影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。
柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后,由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。
柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。
排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大,而使機(jī)組產(chǎn)生過多的功率損失,影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及最多一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量,則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑,增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。
從機(jī)組增壓器排氣總管接出的段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機(jī)配套給客戶,排氣管第二段應(yīng)被彈性支承,以避免排氣管道安裝不合理,或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上,排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。當(dāng)機(jī)房內(nèi)有一臺以上機(jī)組時(shí)切記每臺機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。絕不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道,以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng),及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流,影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。
電纜的敷設(shè)方式電纜的敷設(shè)方式有直接埋地、利用電纜溝和沿墻敷設(shè)等幾種。電纜的敷設(shè)路徑選擇電纜的敷設(shè)路徑時(shí),應(yīng)考慮以下原則: 電力路徑最短,拐彎最少; 使電纜盡量少受機(jī)械、化學(xué)和地中電流等因素的作用而損壞; 散熱條件要好; 盡量避免與其他管道交叉; 應(yīng)避開規(guī)劃中要挖土的地方。 電纜敷設(shè)的一般要求 敷設(shè)電纜,一定要遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程所規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求。 在敷設(shè)條件許可的條件下,電纜長度可考慮1.5﹪~2﹪的余量,以作為檢修時(shí)的備用,直埋電纜應(yīng)作波浪形埋設(shè)。 對于電纜引入或引出建筑物或構(gòu)筑物、電纜穿過樓板及主要墻壁處、從電纜溝道引出至電桿,或沿墻壁敷設(shè)的電纜在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。電纜應(yīng)穿鋼管保護(hù),鋼管內(nèi)徑不得小于電纜外徑的2倍。 電纜與不同管道一期埋設(shè)時(shí),不允許在敷設(shè)煤氣管、天然氣管及液體燃料管路的溝道中敷設(shè)電纜;少數(shù)電纜允許敷設(shè)在水管或通風(fēng)道的明溝或隧道中,或者與這些溝交叉,在熱力管道的明溝或隧道中,一般不要敷設(shè)電纜;特殊情況下,如不致電纜過熱時(shí),可允許少數(shù)電纜允許敷設(shè)在熱力管道的溝道中,但應(yīng)分隔在不同側(cè),或?qū)㈦娎|安裝在熱力管道的下面。 直埋電纜埋地深度不得小于0.7m ,其壕溝離建筑物基礎(chǔ)不得0.6m。 電纜溝的結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮到防火和防水的問題。 電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護(hù)鋼管和金屬支架等,均應(yīng)可靠的接地。 為方便及安全起見,建議客戶在進(jìn)行機(jī)組至ATS堯配電盤及并車柜的電纜連接時(shí),應(yīng)將電纜預(yù)敷設(shè)于電纜槽,并作防滲透、防漏電處理,電氣聯(lián)接必須接觸可靠,防止震動(dòng)而引起的松動(dòng),扭斷及絕緣的損傷。
電纜的敷設(shè)方式
電纜的敷設(shè)方式有直接埋地、利用電纜溝和沿墻敷設(shè)等幾種。
電纜的敷設(shè)路徑
選擇電纜的敷設(shè)路徑時(shí),應(yīng)考慮以下原則:
電力路徑最短,拐彎最少;
使電纜盡量少受機(jī)械、化學(xué)和地中電流等因素的作用而損壞;
散熱條件要好;
盡量避免與其他管道交叉;
應(yīng)避開規(guī)劃中要挖土的地方。
電纜敷設(shè)的一般要求
敷設(shè)電纜,一定要遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程所規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求。
在敷設(shè)條件許可的條件下,電纜長度可考慮1.5﹪~2﹪的余量,以作為檢修時(shí)的備用,直埋電纜應(yīng)作波浪形埋設(shè)。
對于電纜引入或引出建筑物或構(gòu)筑物、電纜穿過樓板及主要墻壁處、從電纜溝道引出至電桿,或沿墻壁敷設(shè)的電纜在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。電纜應(yīng)穿鋼管保護(hù),鋼管內(nèi)徑不得小于電纜外徑的2倍。
電纜與不同管道一期埋設(shè)時(shí),不允許在敷設(shè)煤氣管、天然氣管及液體燃料管路的溝道中敷設(shè)電纜;少數(shù)電纜允許敷設(shè)在水管或通風(fēng)道的明溝或隧道中,或者與這些溝交叉,在熱力管道的明溝或隧道中,一般不要敷設(shè)電纜;特殊情況下,如不致電纜過熱時(shí),可允許少數(shù)電纜允許敷設(shè)在熱力管道的溝道中,但應(yīng)分隔在不同側(cè),或?qū)㈦娎|安裝在熱力管道的下面。
直埋電纜埋地深度不得小于0.7m ,其壕溝離建筑物基礎(chǔ)不得0.6m。
電纜溝的結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮到防火和防水的問題。
電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護(hù)鋼管和金屬支架等,均應(yīng)可靠的接地。
為方便及安全起見,建議客戶在進(jìn)行機(jī)組至ATS堯配電盤及并車柜的電纜連接時(shí),應(yīng)將電纜預(yù)敷設(shè)于電纜槽,并作防滲透、防漏電處理,電氣聯(lián)接必須接觸可靠,防止震動(dòng)而引起的松動(dòng),扭斷及絕緣的損傷。
油管應(yīng)為黑鐵無縫鋼管而不能采用鍍鋅管,油管走向應(yīng)盡可能避免燃油過度受發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的影響。噴油泵前的燃油允許溫度為60至70,視機(jī)型不同而定。建議在發(fā)動(dòng)機(jī)和輸油管之間采用軟連接,并確保發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間的輸油管不會(huì)發(fā)生泄漏。
機(jī)組出廠時(shí),為了防止外部金屬件銹蝕,有的部位進(jìn)行了油封處理。因此,新機(jī)組安裝完畢,并通過檢驗(yàn),在符合安裝要求以后,必須啟封才能起動(dòng)。
將60℃的熱水加入冷卻系統(tǒng),使其分別從水泵、機(jī)體和全損耗系統(tǒng)用油冷卻器放水開關(guān)流出,沖洗冷卻系統(tǒng),并軟化曲軸連桿機(jī)構(gòu)的防銹油。用清洗柴油清洗油底殼,并加入清潔的柴油。
檢查機(jī)組表面是否徹底清除干凈,地腳螺帽有無松動(dòng)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)緊固; 檢查汽缸壓縮力、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響聲,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如,同時(shí)將全損耗系統(tǒng)用油泵入各摩擦表面,人力撬動(dòng)曲軸,感覺很費(fèi)力和有反推力(彈力),表示壓縮正常。
檢查機(jī)組表面是否徹底清除干凈,地腳螺帽有無松動(dòng)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)緊固;
檢查汽缸壓縮力、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響聲,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如,同時(shí)將全損耗系統(tǒng)用油泵入各摩擦表面,人力撬動(dòng)曲軸,感覺很費(fèi)力和有反推力(彈力),表示壓縮正常。
檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通,如有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號,油量是否足夠,然后再打開油路開關(guān); 旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘,用手泵泵油,排除油路中的空氣; 檢查各油管接頭有無漏水現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理。
檢查燃油箱上的通氣孔是否暢通,如有污物應(yīng)清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號,油量是否足夠,然后再打開油路開關(guān);
旋松柴油濾清器或噴油泵的放氣螺釘,用手泵泵油,排除油路中的空氣;
檢查各油管接頭有無漏水現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理。
檢查水箱,如水量不足,應(yīng)加足清潔的軟水或防凍液; 檢查各水管接頭有無漏水現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理; 檢查傳動(dòng)帶的松緊度是否適當(dāng)。其方法是用手壓傳動(dòng)帶的中部。
檢查水箱,如水量不足,應(yīng)加足清潔的軟水或防凍液;
檢查各水管接頭有無漏水現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理;
檢查傳動(dòng)帶的松緊度是否適當(dāng)。其方法是用手壓傳動(dòng)帶的中部。
檢查各全損耗系統(tǒng)用油管接頭有無漏油現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理; 檢查油底殼的全損耗系統(tǒng)用油量,抽出全損耗系統(tǒng)用油尺,觀察全損耗系統(tǒng); 用油的高度是否符合規(guī)定的要求,如不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
檢查各全損耗系統(tǒng)用油管接頭有無漏油現(xiàn)象,如有問題應(yīng)及時(shí)處理;
檢查油底殼的全損耗系統(tǒng)用油量,抽出全損耗系統(tǒng)用油尺,觀察全損耗系統(tǒng);
用油的高度是否符合規(guī)定的要求,如不符合應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
電解液的密度其正常值為1.24-1.28,當(dāng)密度小于1.180時(shí),表明電池量不足,應(yīng)給電池充電;檢查電路連接 檢查蓄電池接線柱上有無積污和氧化現(xiàn)象,若有應(yīng)清潔干凈; 檢查啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操作機(jī)構(gòu)及其他電氣是否接觸良好。 交流發(fā)電機(jī)檢查 單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意,轉(zhuǎn)子間的氣息要均勻; 按原理圖和接線圖,選擇合適的電力電纜,用銅接頭來接線,銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固定緊后,其接頭的間隙大于0.05mm。導(dǎo)線間的距離要大于10mm,還需要加裝必要的接地線; 發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)的接線端子標(biāo)有:U、V、W和N,它不表示實(shí)際的相序,實(shí)際的相序取決于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向。合格證上引有UVW表示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的相序,VUW則表示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際相序;檢查控制屏的接線是否有脫落,必要時(shí)逐一檢查。
電解液的密度
其正常值為1.24-1.28,當(dāng)密度小于1.180時(shí),表明電池量不足,應(yīng)給電池充電;
檢查電路連接
檢查蓄電池接線柱上有無積污和氧化現(xiàn)象,若有應(yīng)清潔干凈;
檢查啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及電磁操作機(jī)構(gòu)及其他電氣是否接觸良好。
交流發(fā)電機(jī)檢查
單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意,轉(zhuǎn)子間的氣息要均勻;
按原理圖和接線圖,選擇合適的電力電纜,用銅接頭來接線,銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固定緊后,其接頭的間隙大于0.05mm。導(dǎo)線間的距離要大于10mm,還需要加裝必要的接地線;
發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)的接線端子標(biāo)有:U、V、W和N,它不表示實(shí)際的相序,實(shí)際的相序取決于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向。合格證上引有UVW表示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的相序,VUW則表示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際相序;檢查控制屏的接線是否有脫落,必要時(shí)逐一檢查。
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